Moteur Velineon 3500 Traxxas Slash

Bien le bonjour à tous, ça fait longtemps.
J'ai enfin reçu le velineon 3500 avec son vario.
Mais j'ai un gros soucis, le Slash va à peine plus vite qu'avec le moteur d'origine... Et impossible à le faire lever. Comme accu c'est un Orion 5000 2S.
J'ai changé le pignn moteur, ai mit un plus grand mais rien y fait.
Pour rappel, avant j'ai mit un moteur Orion Brushless avec son vario et les mêmes batteries, ça dégageait terrible mais une fois le moteur a cramé et une fois le vario a cramé. On m'a dit qu'il me fammait le velineon, à cette allure là, lui y va pas bruler...
Pouvez-vous m'aider svp.
Un grand merci.

Jan-Yves.

as tu regarder au reglage de ton vario... ne faut'il pas config la ravio avec le vario..... a tu regarder le dual rate de ta radio etc....

Bonsoir et merci, mais j'avoue que je patauge dans la choucroute...

C'est quoi le dual red et le reste ?
Comment faire pour configurer le vario, faut un programe ?
Le manuel est tout en anglais et je comprend RIEN.

ha ok donc t'a rien regler la.... t'es franc loool
attend je look pour le manuel en fr et t'a quoi comme radio

Une Traxxas

attentionnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
le cut off n'est pas activer par defaut................... tu dois absolument l'activer pour tes lipos!!!!!!!!!!!!

des que je trouve le manuel en fr ou une traduction je te fait signe

Ok, super. Merci.
Le cut off, ah ouai ... Mdr

hummmmmm toi pas expert brushless lool :p
mais lipo sans cutoff ça sent la poubelle lool

Je suis la, j'ai le même vario si tu veux tu peut passer chez moi et on le programmera ensemble.

Si quant tu l'allume la led est verte, le cutt off est activé si la led est rouge il ne l'est pas.

plop jojo :p
c'est vrai qu'on a pas laisser de suivi :p j'ai regler avec lui via msn son vario.....

il devait changer de rapport car il ne monte pas en wheel avec :p

plus de news depuis :p

mettre un plus petit pignon alors, si tu veux essayer j'ai les pignons de 16 à 26T

Bonjour,
Le vario est réglé via Seb, j'ai remit le pignon d'origine mais elle monte toujours pas...
Ce que je comprend pas c'est qu'avec le moteur Orion 540 qu'il m'avait mit avant et je pense moins puissant elle dégageait beaucoup plus. Ici elle va mais rien d'extraordinaire...

L'orion avais un kv plus important surement donc plus de tour minute.

si tu veut on peut se voir dimanche pour regarder à ça.

Pour moi y a pas de problèmes pour dimanche, merci.
Tu dis où et quand.

et bien voila djiv te vla entre de bonne mains :p

Seb tu as bien configuré le vario pour 100% ???

Parce qu'il y a un mode débutant qui ne donne que 50% de la puissance aussi.

Pour moi ce serais vers 14H30/15H00 je te confirme ça ce soir ou demain par MP avec mon adresse.

oui au debut il etait en mode race donc je l'ai fait mettre en sport 100% avant,100%frein et 100% arriere :p

Voila Jean-Yves viens de partir.

Chouette châssis ce slash et dur à piloter vu que c'est un 4x2.

On a essayé mon pignon le plus petit et le plus grand.

Différence visible à l'accélération et en vitesse de pointe mais pas de quoi faire lever la bête.

Il faut dire que son ancien moteur orion tournais 2 x plus vite que son velineon.

Donc après réflexion je dirais qu'un 5400Kv max remplirais bien son rôle et le vario l'encaisserais sans problèmes.

Par contre comme il a une couronne de 90T ce serais peut-être pas mal d'exploiter cette partie là qui est une solution moin chère pour gagner en couple ou vitesse.

En bref il faut faire un peu de recherche pour savoir ce que les gens mettent comme config sur leur châssis.

et bien voila les essais fait :p
maintenant avant de changer de moteur qui lui ne crame pas lool moi j'essayerais en 3s
le velineon larguera beaucoup plus
et comme tu dis jouer aussi avec la couronne

Un grand merci à vous deux.
Je vais essayer avec un 3s, mais bon sont pas donné non plus ces accu là...
Si je dois changer de couronne, je dois mettre une plus petite je suppose. C'est encore une pièce qui va falloir un mois avant de recevoir, si tout va bien.

Je vais regarder pour calculer le bon rapport avec un moteur un peu plus puissant.

Des moteurs on en trouve neuf pour +/-60€ en belgique c'est abordable par rapport à racheter des lipos.

Ok, merci.
Je vais sonner à Thierry cet après midi pour un moteur de 5400 kv.
Sur eBay.com, il y a une couronne de 86, jusque maintenant c'est la seul que j'ai trouvé en plus petit que 90.
+- 60 euros pour le moteur ça va, un bon accu 3s ça tourne autour de 120 euros... Et avec un c'est court. Le budjet explose.

les lipos 3s t'en a des 5000mah 25C pour 70euros en france....

changer le moteur c'est risquer de retomber dans tes problemes... t'en a deja bruler, il y avait donc une raison

si t'achete un moteur et qu'il crame t'a l'air bete.... si t'achete un lipo 3s et qu'il se leve pas, le lipo il n'est pas perdu.
ce n'est qu'un avi...

en parlant de lipos .
les miens son hs apres 2 charges
si j ai rouler 20 min par pack c'est beaucoup
j'attend le retour du vendeur pour savoir quoi

t'a activer le cutoff?
il est bien regler?
pkoi dis tu qu'ils sont hs?